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Tage 1337–1359 • Ise – Shimonoseki •
Die drei Schriften des Japanischen
FAQ: Populäre Radreiserouten von Europa nach Fernost
Japanisches Bergstraßenroulette
Veröffentlicht am 24.03.2026, 17:12 Uhr in Busan, Südkorea
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Die zweite Hälfte unserer Zeit in Japan erweist sich, wohl vor allem wegen eines anhaltenden Nordwindes, als kälter als die erste. Die kurze Hose verbleibt tief in den Packtaschen, stattdessen ziehen wir auch nachts im Schlafsack gerne mal noch die Daunenjacke an. Außerdem lassen wir uns auf ein Glücksspiel mit hohem Einsatz ein und ignorieren die Absperrungen und Warnschilder, denen zufolge der 1400 Meter hohe Pass am Mt. Tsurugi im Winter eigentlich geschlossen ist. Aber Japan wäre nicht Japan, wenn es diesen Bedingungen nicht auch einiges an Komfort entgegenzusetzen hätte. Beheizte Klobrillen zum einen, aber vor allem natürlich auch die mit heißem Quellwasser gespeisten Badehäuser, die berühmten Onsen, wärmen uns nicht nur auf, sondern kommen uns auch nach tagelangem Radeln ohne Dusche sehr gelegen! Abgesehen von den vielen, vielen verkehrsarmen Bergstraßen mit löblich angenehmen Steigungen beradeln wir auch die berühmteste Radroute Japans und erkunden die alte Kaiserstadt Kyoto ebenso wie das Shimano Bicycle Museum und das mit traurigem Ruhm bedachte Hiroshima.
FAQ-Teil: Populäre Radreiserouten von Europa nach Fernost
Karte der großen populären Radreiserouten von Europa nach Fernost
Fußnoten und Links
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Wir schwingen uns dann mal wieder auf die Räder und sammeln weiter Kilometer :-)
Viele Grüße und bis zum nächsten Mal!
Beispiel zu den drei Schiften des Japanischen
Wir sprechen im Hintergrund-Teil dieser Episode über das japanische Schriftsystem, das aus den drei Schiften Kanji, Hiragana und Katakana aufgebaut ist. Dabei verwenden wir diesen Satz „Wir fahren mit der Fähre von Japan nach Südkorea“, um zu erklären, wie die verschiedenen Schriften verwendet werden.
Die Karte soll die populärsten/am häufigsten genutzten (also nicht unbedingt alle möglichen!) Routen darstellen für Radreisende, die in West-/Zentraleuropa starten und nach Süd-, Ost- oder Südostasien radeln. Je dicker die Linie desto häufiger wird sie befahren.
Der Karte liegen dabei keine exakten Daten zugrunde; wir haben sie nach unserem Gefühl/Eindruck erstellt, das/der sich vor allem aus dem Mitlesen der WhatsApp-Gruppen für Radreisende speißt. Die Karte erhebt also keinen Anspruch auf Exaktheit oder Vollständigkeit; insbesondere bzgl. den südasiatischen Regionen (Indien und Umland) sind unsere Kenntnisse/Erfahrungen beschränkt. Auch ist der Detailgrad, also welche nah beieinander liegenden parallelen Routen als verschiedene oder als ein und dieselbe Linie gezeichnet werden, willkürlich.
Die Karte soll die Situation ungefähr der letzten vier Jahre (also seit Corona) darstellen. Das heißt zum Beispiel, dass wegen des Bürgerkriegs dort keine Route durch Myanmar führt, aber durch den Iran sind in den letzten vier Jahren durchaus viele Radreisende gereist. Routen die aktuell nicht möglich sind, sind schwarz gezeichnet.
Einige interessante Beobachtungen werden von der Karte abgebildet: Fast jeder fährt über Kappadokien. Wenn man nicht durch den Iran radeln kann, ist die Route über Russland und China die einzige nach Fernost, die man lückenlos radeln kann, ohne längere Abschnitte motorisiert zurücklegen zu müssen. Es gibt einige Hauptknotenpunkte (neben Kappadokien), wie z.B. Istanbul, Tiflis, Samarkand oder Bangkok. Trotz seiner riesigen Größe gibt es nur vergleichsweise wenige populäre Routen durch China; die meisten fahren entweder von Kasachstan via Xining und Kunming nach Südostasien oder von der Mongolei via Peking nach Korea.
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